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万向联轴器改进后的设计提升性能

作者: 时间:2020-08-2026 次浏览

万向联轴器改进后将连接主动轴的一个联轴器和用于连接从动轴的另一个联轴器之间设置有联轴装置,联轴装置的两端分别连接一个联轴器和另一个联轴器。联轴装置的表面均设置有耐磨涂料层。新型的万向联轴器结构简单,设计巧妙,通过对传统的万向联轴器结构进行改进,增加其耐磨性能,提高其使用寿命,从而实现实用的目的。
万向联轴器具有较大的角度补偿能力,SWC型轴线折角可达15度~25度,SWP型可达10度左右。万向联轴器结构紧凑合理。SWC型采用整体式叉头,使运载更具可靠性。万向联轴器承载能力大,与回转直径相同的其它型式的联轴相比较,万向联轴器所传递的扭矩更大,此对回转直径受限制的机械设备,其配套范围更具体性。

万向联轴器

万向联轴器传动效率高,其传动效率达98-99.8%,用于大功率传动,节能效果明显。万向联轴器运载平稳,噪声低,装拆维护方便。万向联轴器能够在不使用销的情况下使一连接构件和二连接构件结合,并且能够简单地防止一连接构件和二连接构件脱开。在作为二连接构件的构件上形成有扭矩传递部,该扭矩传递部插入在作为一连接构件的构件的凹部中,并且沿着插入方向的前端部和基部之间具有特大外形部。
万向联轴器主要分两种一种是精密型一种是大扭矩型,主要应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭橡胶等行业。在构件的凹部的开口侧的内周面上设置有C型圈,在构件的扭矩传递部插入在构件的凹部中的情况下,扭矩传递部的前端部与弹簧接触而被向凹部的开口侧推压,扭矩传递部的从基部到特大外形部之间的部分与作为防脱部的C型圈接触,来防止扭矩传递部从构件的凹部脱离。