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柱销联轴器加热工艺及拆卸装配

作者: 时间:2020-08-1233 次浏览

在加热柱销联轴器时,由于金属内、外受热有差异,膨胀不匀,柱销联轴器很容易产生内应力,称热应力,若退火时温度过高而造成石墨断面,将不易切削加工且使淬火时过热和变形,脱碳使工件表面出现软点,降低表面的硬度、耐磨性和疲劳强度。柱销联轴器硬而脆的网状碳化物。柱销联轴器是指钢表面的碳全部或部分被烧掉的现象。
柱销联轴器过热和过烧是指钢在加热中超过允许的温度之后,使晶粒长的粗大。柱销联轴器时一般先拆联接螺栓,由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物,是螺栓不易拆卸,尤其对于锈蚀严重的螺栓,拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具,因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏,拆卸会更困难。

柱销联轴器

对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的联接处,让溶剂渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸。在拆卸过程中,最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适,在用力时不会产生滑脱想象,这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸。
对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。柱销联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后,其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较,判定哪一些零部件能继续使用,哪一些零部件应修复后使用,哪一些属于应该报废更新的零部件。在装配过程是按装配要求将联轴器组装起来,使联轴器能安全可靠地传递扭矩。